栃木県知事選と宇都宮市長選、野党共闘の有無で雲泥の差

NHKオンライン
栃木県知事選
 





宇都宮市長選





 クリックしたら拡大しますが、知事選は野党共闘はしているが民進党が自主投票。宇都宮市長選は民進党も共闘に参加し、１歩間違ったら当選する程度まで追い上げている。選挙区に違いはあるものの。これだけ露骨に差が出ると、共産党の民進党への圧力は高まるだろうが。。。ねぇ

Comments

[1. ゴミスケの秦野真弓]

栃木県内に,まもなく入るので,ﾛｰｶﾙ新聞買いますね。旅先でのﾛｰｶﾙ新聞購読は楽しい。琉球新報含め

[2. とある地区の出張所長]

ローカル新聞売場に赤旗あったりしてｗ
でもローカル新聞っていいですよね。私も年一回行くかどうか(行けないともいうけど)で楽しみにすることも。

[3. もとき]

県知事選は共産党役員、
市長選はいわゆるリベラルって感じで、候補者自身にも違いがあったんじゃないでしょうかね。

[4. KF]

この結果を、「宇都宮市長選では民進党が推薦に加わったからこそ接戦に持ち込めた。共産と社民だけではやっぱり勝負にならない」と、単純に考えてはいけないんですかね？

[5. けろりん]

寄生虫は宿主がいなけりゃ存在できない。寄生虫は分をわきまえることが大切です。宿主を殺さず自分は間違って消化されない様にね(笑)まあ難しいコト

[6. ゴミスケの秦野真弓]

出張所長様も,製紙会社を助ける意味で,仕事頑張られてください｡私は今夏,日本製紙工場のある富士駅付近に一泊。日本製紙の工場ﾎﾞﾛﾎﾞﾛでした。致し方ない。世界中の木を倒し,紙の原料,貨物船で運搬→製紙工場で巨額の電気使い紙が完成。儲かる訳がない。但,新聞用紙を受注すると儲かる

[7. とある地区の出張所長]

そうですね。
企業と労働者を守るのが共産党ですから(でも労働者の自分が守られてないのが気になりますが(>_<))
毎日大量の原稿用紙使って、赤旗に入れる折り込みビラを印刷していますが、それだって紙を作ってくれる製紙会社とそこで働く労働者の皆様あってこそ(^O^)
出来るだけ紙を無駄にしないで、かつ印刷したものは最大限活用します(^_^)v

[8. KM生＠とある地区の出張所長様]

＞出来るだけ紙を無駄にしないで、かつ印刷したものは最大限活用します(^_^)v

トレペに利用しては如何でせうか？日頃の恨みを込めてうんち塗りたくるとか（＾＾）。

[9. 名もなき後援会員]

新聞の話題が出たので
新潮45の１２月号にビートたけしと小池晃の対談でたけしさんが「共産県を作って強制的に『赤旗』を買わせちゃう」とボケたら小池さんがそれはみたいに返したけど、鎌倉とかのお役所ではおっとこれ以上つっこむとわが身が危ない――
あとは共産党の名前は変えません！共産主義でも財産没収なんかしません！ソ連中国は共産主義じゃない！とまあよく聞く話でした

【達人対談】あっと驚く「共産県」構想
共産党の達人／小池晃vs.ビートたけし

[10. とある地区の出張所長＠ＫＭ生様]

まさかの下ネタｗ
でもいいアイデアかもｗ
日頃の恨みつらみを志位宅に投げ込んでと(^O^)
文句言われたら、そんなことされるような、日頃の行いが悪いと開き直って(^_^)v
でもさすがにその使い方は製紙会社の労働者の皆さまにもうしわけないな〜ｗ
あくまで「敵は代々木にあり。皆のもの。狙うは専従の敵、志位であるぞ」の精神でｗ

[11. 太宰ファン＠新潮45]

新潮45の対談、読みました。たけしの突っ込みに柔軟に答えている風を装っているけど、よく読むと、ぜんぜん答えられてないですね。

たけし：アジアが平和にならない限りは自衛隊は存続するわけだから、憲法と矛盾してしまうわけですよね。
小池：そこは矛盾ですよ。僕は憲法と言うのは、国が向かっていくべき理想が書かれているものだと思っている。現実に合わせて、その理想を捨ててしまったら、憲法の意味がなくなる。

（いつの間にか、憲法９条を宗教の教義並に格上げしている。世界平和を願うという宗教運動と憲法は別だろうが。なんで戦後のパワーバランスの中で「安保」とセットで出来上がった9条を目標にしないといけないんだ？安保（在日米軍）とセットだから、国民は9条を受け入れてきたんだ。いつまでも、そんな事態が続くわけじゃないだろうが。説得力がないぞ。）

小池：「反対」「ノー」と言うだけで、そこで終わっているという指摘に対しては、前向きに考えないといけないと考えています。
たけし：さっきから「共産党が何を考えているのかわからない」と聞いているのはそこなんです。
小池：もっと建設的なメッセージを送れるような政党にならなければいけないと思っているし、そのためには政策をもっと磨かなければいけない部分があると思う。いろいろと努力していますが、そこは課題ですね。

（これは深刻。政権を批判して、党勢を増やす運動をするしか能がないのだな。社会主義崩壊で、政策のプランも無いのだな。政権取っても、政権に参画しても、することがないじゃないか。もう終わっているぞ。嗚呼。）

[12. 禿頭5号]

宇都宮市長選には、「次世代型路面電車（LRT）事業の是非」という大きな争点がありました。世論調査では反対派の方が多いので、選挙結果が僅差になったのです。野党共闘とはあまり関係ありません。

日本共産党お得意のビラ配りなどで、僅かな効果はあったかも知れませんが。

[13. けろりん@地震]

おはようございます。
当方北関東在住ですが久し振りに結構な揺れ。
実は変な話、おとつい当ブログ内の「名士」の方から電話で「近く地震が来るのでは？！」とあったのです。その理由が多少？な内容だったので、まさかと思ったのですが、イヤハヤ大したモンですな秦野さん(笑)
尊敬しますわ、流石！

[14. KM生＠禿頭５号様]

一般的に日共は路面電車には賛成ですが、宇都宮では反対ですか？

[15. 禿頭5号]

KM生さま
日本共産党は強固に反対しております。要するに、そんな金は福祉に回せ、という主張です。

ちなみに、栃木県知事選で落選した候補は日共県委員会委員長で、こちらもLRT事業中止を公約の柱のひとつに掲げていました。

[16. 相武印月齋]

金沢みたいな坂だらけのトコと違い、宇都宮駅から清原までは割と平坦だからチンチン電車向きといえばそうかもしれませんが、新設するのはどうなんでしょ？富山のマネでコンパクトシティしたかったんでしょうけど、既存の赤字ローカル線(富山港線)をチンチン電車化しただけの富山とは事情ちゃいますからねｗ

自民党の候補さんはＢＲＴじゃプライドが許さんだけでしょ。税金の無駄遣い。なんだかなー。

そういう意味では野党統一候補の言わんとする事もわからんでもないですｗ

[17. ゴミスケの秦野真弓]

水戸に,過日行き楽しかったです｡私は昔はテレビ視聴しました｡お相撲も見ました。豪快な相撲取りだった,水戸泉関=錦戸親方について,調べみると,なんと54才になった上,錦戸部屋,弟子もいなく後援会長も辞任するなど崩壊寸前｡日本共産党地区委員会･出張所も一種の相撲部屋と言えます 。後援会員からｶﾝﾊﾟせびり捲っているらしいです。でも,これで良い筈ないです。ある地区の出張所長様も大変だと思います。党大会を機会に,相撲部屋みたいな[ごっつぁん体質]脱却できると良いのですが

[18. TAMO2]

鉄ネタ恐縮。現在大阪の住之江区に住んでいますが、チンチン電車（阪堺電気軌道）が走っております。結構利用者は多いのですが、それも大阪市内のみ。感覚的には、乗車時間２０分が限度のようです。バスよりはずっと速いし、それが可能なのは専用軌道区間が長いからですね。それと、地下鉄よりも気軽に乗れ、結果的に地下鉄よりも移動時間が少なくて済むところも勝因ですね。まあ、堺市区間があるのでトータルでは赤字ですけど。

で。コンパクトシティー＆ＬＲＴが成功するには、郊外に住宅地が広がっていないことかなあ、と。郊外の住宅地が広いと、やっぱり車にはかなわないし、今や不便な中心部（郊外のジャスコとかのほうが便利で安い）を生活の場にする必要はありません。

[19. KM生＠TAMO2様]

個人情報失礼します。
ＴＡＭＯ2様は、愛媛から大阪に移られたのですか？

[20. TAMO2@KM生様]

はい、会社も変わりました。

[21. ニャー助さん]

住んでる区まで、カミングアウトとはえらい勇気でんなぁ〜！京阪さんも、石山寺線一部供用軌道やった気が！
LRTは観光客に優しいから、外国人のおもてなしツールには、もってこいやねんけどなぁ〜！ワシ、ヨーロッパで乗って実感したわ！

[22. 相武印月齋＠TAMO2さま]

>結構利用者は多いのですが、それも大阪市内のみ。
>感覚的には、乗車時間２０分が限度のようです。

同感です。そうなんですよね。新潟トランシス製の低床型（高岡など）でも正直30分超えるとシンドイですわ。

鹿児島市電のはそれより多少乗り心地良いですがそれでも鹿児島駅から終点まではちぃと勘弁です。

チンチン電車で30分以上乗ってて快適だったのはドイツのザールブリュッケン交通局・フランス国鉄共同経営のと、フランスのローヌ・エクスプレス（ローヌアルプ地方圏/リヨン）くらいですか。もっとも、これらは郊外電車という方が正確かもしれません。

宇都宮の交通問題って役人も自民党の連中も海外視察したと思うんだけど、見てるピントが完全に外れてるんですよね。チンチン電車の線路敷いてトランジットモールにしてP+R（パーク・ライド）しときゃOKみたいな安易さ。ヨーロッパで成功してるトコ（グルノーブル、リヨン、ミュンヘンなど）と失敗してるトコ（シェフィールド、オルレアンなど）の差は概してハードではなくソフトなんですがそこ見てない気がします。

殊に成功するための運賃体系とか考えたら既存の関バスや東武との調整が不可欠ですがそこら辺を練った形跡が無いのが残念です。というか、トランジットモールなんてチンチン電車ありきじゃなきゃ出来ないわけでもないし、車両価格が1/3以下の連節バス＋BRTシステムの方が身の丈にあってるように思われます。

まあ、宇都宮のチンチン電車推進派はブラジルのクリティーバ（BRTで大成功）でも行って頭冷やして貰いたいですね。東武宇都宮から清原超えて芳賀まで全線敷いたら600〜700億行くでしょうから。バッハ会長じゃないけど「ベリー・モタイナイ
」ですわ。